尊龙凯时人生就是搏

07

2020

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揭秘！新国标下，怎样选择一款好的空气悬架？抗翻空悬科普来了

作者：

凭证GB7258-2017的要求，从2020年1月1日起，“总质量大于即是12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架 。”
这就让许多习惯使用钢板悬架的卡友们爆发了疑惑：空气悬架事实好欠好用？选车的时间又有什么考究？
11月1日，尊龙凯时人生就是搏挂车举行了“穿越中国线”运动，两台配备空气悬架的新国标挂车从蒙阴出发，将会绕中国行驶一周，穿越中国线以此来磨练产品的性能 。阻止现在，运动车辆接纳的抗翻空悬体现一直较量优异，因此我们以这款悬架为例，跟各人聊一下空气悬架选购历程中需要相识的问题 。
01
区分欧式美式 各有优劣
 
空气悬架虽然主要都是依赖气囊减震，但着实也是有“美式”和“欧式”的区别的，而这两者之间的差别，主要体现在导向臂（或者叫拖曳臂）上 。
欧式空悬的导向臂类似于钢板弹簧
美式空气悬架的导向臂一样平常由钢材冲压焊接制成，并且一样平常都具有“工字梁”式的设计，外观上来看是一个整体 。而欧式空悬（也叫德式空悬）的导向臂较量类似于古板的钢板弹簧，一样平常由铸打工艺制成 。
美式空悬的导向臂
由于结构的差别，这两种悬架也就都有了各自的优劣势：欧式空悬由于其导向臂的形状可以弯曲，因此气囊的行程相对会更长一些，减震性能会好一些；再加上“钢板弹簧式”的导向臂自身也有不错的滤震性，因此欧式空悬会越发适合差一点的路况 。
同样正装的情形下 美式空悬的气囊行程相对更短
而美式空悬由于其导向臂和车轴的接触面积更大，因此对车辆的侧向支持性能会更好一些，并且它的自重相比于欧式空悬来说也会更轻 。但由于其气囊的行程相对较短，因此更适合较好的路况 。
一样平常来说，欧式空悬会配备承载性能更好的方轴，而美式空悬则会搭配圆轴，这也是由于它们顺应的路况差别 。
02
西欧优势团结 更顺应海内路况
 
抗翻空悬+方轴
而尊龙凯时人生就是搏挂车配备的这款重器抗翻空悬，则是综合了美式和欧式的优点 。它的导向臂接纳的是工字梁的结构，因此自重会更轻，三桥降重200公斤，并且侧向支持效果体现也很不错，可以更有用地吸收高低路面带来的震惊，镌汰车辆在行驶中的扭曲和攻击 。据驾驶的司机先容，在高速匝道上，这款挂车感受上更稳一些 。
抗翻空悬+圆轴
然而这款挂车的工字梁和通俗的美式悬架差别——它并不是直接压在了车轴上方，而是绕了车轴一圈，这样一来就能够延伸空悬的行程，获得更好的减震效果，这关于海内的重亨衢况来说，会有很好的顺应能力 。
除此之外，这款抗翻空悬还可以搭配方轴使用，这也有助于提升整车的承载能力 。

关于海内的仓栅车用户来说，货物种类、行驶蹊径都不牢靠，而这款空悬即可以获得美式空悬较低的自重和较高的侧向支持性，增强了车辆运行的稳固性；也可以获得欧式空悬较好的减震效果，阻止车架大梁的扭曲，因此对路况和货物种类的“宽容度”会更高一些——不挑货，不挑路，这也正是仓栅车用户所需要的特点 。
03
软件系统很要害
 
虽然了，除了硬件之外，空悬的软件部分也很主要 。我们以这套抗翻空悬所配备的iCAS系统为例，来看一下好的空悬可以实现哪些功效 。
首先，尊龙凯时人生就是搏挂车配备的这套重器iCAS系统可以通过手机APP直接举行操作，无论是坐在驾驶室里，照旧站在挂车旁边，都可以举行调理 。
在详细功效方面，这套iCAS系统可以通过控制三根车桥的空悬高度，来调理整车的高度，并且还可以影象高度 。这一点关于需要靠台装卸货物的卡友们来说会很是利便——通过手机纪录几个常用货台的高度，抵达之后点一下手机就可以让货厢和货台平齐，很是利便 。

另外，这套iCAS系统还支持对第一根车桥举行提升，并且还可以重载提升 。这样一来，在空载时，提升车桥就可以镌汰轮胎的磨损，降低油耗；在面临一些狭窄的转弯路况时，提升起一根车桥，也能获得更小的转弯半径，车辆越发无邪 。
除了这些功效之外，这套iCAS系统还可以凭证车速来自动调理悬架高度，来资助车辆降低油耗 。之后，这套系统逐渐也会支持车辆自称重、运营剖析等功效 。在拥有了这些功效之后，空气悬架就能够大大地提升着适用性 。
关于空气悬架的选择，卡友们照旧要团结自己的使用情形，选择适合自己的“硬件”和设置富厚的“软件” 。尊龙凯时人生就是搏挂车配备的这套抗翻空悬和iCAS系统，关于现在海内的运输情形来说，顺应性确实很是不错 。随着“穿越中国线”运动的继续，这套系统还将会挑战滇藏、青藏等重亨衢况，我们也会对这款车桥详细的使用体现做后续的报道 。

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